我是80后的尾巴，水瓶男一枚，已到了三十而立的年纪，是一家互联网公司的中层，虽然裁员危机还没有殃及池鱼，不过各种不安的氛围却给我带来很大压力。虽然工作996，但这颗越野的心却一直不曾安稳，所以在闲暇时间，我喜欢跟我的“轰9”去越野，享受这份征服的快感。

“轰9”是越野车迷们对哈弗H9的称号，因为与哈弗H9有着接近的发音，而且本身拥有非常强的越野能力，实用性也很高，所以被车迷们起了一个外号叫“轰9”，更有寓意称它可以像战斗机一样发挥出极高的性能水平。

跨雪原 哈弗H9与我一起雪地撒野

在冬天，我们一起勇闯大兴安岭，在林海雪原中发现极寒之美。我的哈弗H9是2.0T汽油发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，这样的动力性带动2吨多的大块头丝毫不费力，我在高速路驾驶它超车也十分轻松。换挡时，8速手自一体变速器的表现不错，并不会出现卡顿，速度很快就能上来。

在冰雪路面驾驶，普通车辆非常容易打滑，而我丝毫不担心，因为哈弗H9的雪地模式让我在冰雪路面尽情撒野。雪地模式下，哈弗H9会进行二挡起步，从而降低起步时的扭矩输出，缓慢地加速很好的避免车轮在雪地打滑，让车辆更稳定。

在加速时，我也丝毫不担心，因为哈弗H9拥有防滑利器TCS，它就像监视器一样，当感应到车轮打滑时，TCS便会介入稳住车轮，避免车辆打滑、侧滑，保障我的驾驶安全。有了哈弗H9的守护，让我纵横驰骋，尽情享受征服冰雪的快感。

冬天的大兴安岭能达到-40°C左右，我坐在车内却犹如春天一般温暖。我不是杨过，一点都不想感受寒玉床的冰冷，所以在上车前，我都会先打开座椅加热，那种东北火炕一样的温暖简直不要太舒服。开车开累了，我就会将车辆停在一个风景秀丽的地方，放点音乐，哈弗H9的音响来自美国三大音响品牌之一Infinity，既能听到最清澈的声音，也能感受最火爆的激情，看着外边的银装素裹，耳畔回荡着醉人的歌声，这一刻，什么烦恼都没有了。

闯沙漠 哈弗H9与我一起穿越沙海

除了去大兴安岭雪地撒野之外，哈弗H9还陪伴我勇闯敦煌沙漠。由于沙漠的沙质比较柔软，所以很容易陷车，不过我和哈弗H9却能够轻松面对恶劣路况。哈弗H9匹配的ATS全地形系统里拥有沙地模式，它可以利用预先设置好的电子程序带来最佳通过性，全面降低陷车的危险。

沙漠都是散沙，如果底盘低的话很容易出现陷车，不过我在穿越沙海的时候，哈弗H9的非承载式车身以及双速TOD智能四驱系统让我避免陷车困境。而且，我特别喜欢去挑战沙坡，因为它能带给我一种征服的快感。

哈弗H9深知我的越野心，带来接近角28°、离去角23°、最小离地间隙为206mm的设计，并且它的低转速扭矩输出非常给力，可以攀爬60%的坡。当哈弗H9陪我第一次征服沙坡时，无论是工作的压力，还是生活的烦恼，这一刻通通烟消云散。

其实，哈弗H9陪伴我走过的路远不止这些，我们还一起挑战泥泞崎岖的老掌沟，登顶充满碎石的陡峭好汉坡……这一切征服的乐趣都是哈弗H9赋予我的。因为有了哈弗H9，我的越野心得到了满足，未来我们将一起征服更多的险境，让我遇见更野的自己！

2019年04月28日 于上海

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