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自5月29日优信宣布完成新一轮战略融资以来，业界就议论不断。这轮融资中除了老朋友华平资本、TPG再次加码，最大的“瓜”就是由58同城领投，而此前，58同城以7亿美元总价，向第三方投资者出售其在瓜子母公司车好多集团一定比例股权。
大家心里都有一个疑问，58同城为什么选优信弃瓜子?其实，在商界，企业间的合作都要经过深思熟虑，跟谁合作最符合发展战略、跟谁合作能共赢，绝不是脑袋一热就促成的事情。有人质疑58同城合作优信，不知是不是把商界合作当成了家庭伦理剧，替“前任”瓜子吃柠檬。
一、对58来说，合作自然选更强
此次合作优信，58同城CEO姚劲波表示，58同城的二手车业务与全国车商建立了良好的合作关系，选择优信也是看重优信在二手车交易服务上积累的丰厚经验，特别是优信“全国购”服务展现出了强劲的增长态势。
同时优信CEO戴琨也提到，此轮融资将主要用于加强二手车“全国购”业务投入，并与58同城在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务方面展开深度合作。
在发展战略的指向上，58同城和优信高度保持了一致，齐齐对准“全国购”业务，态度十分明确。由此，58同城“抛弃”瓜子的原因已经浮出水面，在目前能够提供“全国购”服务的二手车电商平台瓜子和优信中，优信还是略胜一筹。
谁不想选择更强的一方合作?在我国取消二手车限迁政策进一步落地的情况下，发力全国购已是不可逆的行业态势。而58同城本身也有二手车业务，这样一个对全国二手车市场的市场行情、用户偏好、影响因素等方面都有着深刻理解的平台，基本万事俱备，仅差一个“全国购”业务更强、更有利于其全面布局二手车市场、能够促进二手车跨区域流通的合作伙伴。
目前，优信实际完成超过13500条全国的交付网络，覆盖900个城市及地区，包括阿拉善盟、巴彦淖尔这样的偏远城市，“全国购”业务相对比较成熟，有更大发展空间，从这个角度看，合作优信确是58同城当前最优的选择。
二、对电商平台来说，盈利真的很重要
在二手车行业，诸强争霸，谁先盈利?资本加注之下，二手车电商平台仍在持续“烧钱”大战，在未来可期又暗潮涌动的二手车行业里，盈利确实是二手车电商平台重要的评估标准之一。
一直高举“去车商”大旗的瓜子，最早撮合C2C交易纯电商模式行不通后，开始转移线下。2018年瓜子推出保卖服务，在100个城市开设100万平米的线下直卖店，自己收车，根据大数据定价，卖给用户。实际上，从轻模式到重资产，资金支持能持续多久面临极大考验，此外，线下布局也无法解决二手车利润偏低的问题，还要占据大量的流动资金，进入新车业务也面临传统行业等诸多壁垒。
与之产生明显对比的是，优信首创二手车全国购模式，目前来看基本取得成功，同时也大大提升优信的营收能力。根据优信去年四季度财报数据，12月份单月成交量超10万辆，同比增长44%，整体上实现单月盈利，开始从增长数量向增长质量转变，为加速奔跑蓄力势能。
综上，无论是业务互补还是商业前景，58同城都有理由选择略胜一筹的优信。此外，在58同城会与优信的强强联手下，二手车市场以及下沉市场将会打开新的局面，值得我们拭目以待。
2019年06月04日 于上海
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